1、柴油機的連桿是分多種級別，在檢修中要注意不能換用不同級別的連桿，如果在檢修中因為馬虎不仔細將連桿蓋搞亂，就會造成連桿大頭結合面的配合不緊密，在發動機運行中會造成連桿蓋松動而導致魚尾板連桿螺栓的斷裂。
2、魚尾板螺栓材質的問題、加工缺陷以及熱處理工藝問題也會導致連桿螺栓在發動機運行中出現斷裂。
3、裝配時扭緊力矩過大，*不均勻，扭緊力矩過大，超過了魚尾板螺栓材料的屈服極限，使連桿螺栓出現屈服變形，在沖擊載荷的作用下因過度的伸長而斷裂。
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